Las obras de infraestructura siguen transformando diferentes sectores de Bogotá y algunos de sus avances ya comienzan a verse en la movilidad de la ciudad. Uno de los proyectos que empieza a mostrar resultados es el de la carrera Séptima, donde se adelantan trabajos en varios puntos del corredor.
Mientras en la intersección con la calle 100 avanza la construcción del nuevo puente vehicular, en inmediaciones de la Fundación Santa Fe ya terminó la primera etapa de intervención y se habilitaron dos nuevos carriles.
Los conductores ya pueden pasar por los dos nuevos carriles que quedaron habilitados entre las calles 119 y 116, en la localidad de Usaquén. El tramo hace parte del costado occidental de la carrera Séptima y permite movilizarse en sentido norte-sur.
Conductores ya pueden utilizar dos nuevos carriles en la carrera Séptima
Uno de los cambios más importantes para quienes se mueven por este sector de Usaquén es la recuperación de la circulación en sentido norte-sur. Los vehículos que avanzan hacia el sur ya pueden utilizar dos carriles de la calzada occidental, que estuvieron cerrados durante las obras.
Para quienes se desplazan en dirección contraria, la circulación continúa por los dos carriles habilitados de la calzada oriental, destinados al tránsito de sur a norte. Asimismo, los conductores que vienen por la Séptima hacia el sur y necesitan girar a la derecha en la calle 116 para continuar hacia el occidente podrán seguir realizando esta maniobra.
El alcalde Carlos Fernando Galán explicó que una de las decisiones que permitió avanzar en este proyecto fue organizar los trabajos para que varias actividades pudieran ejecutarse al mismo tiempo. Esto incluyó desde la adecuación de las redes de servicios públicos hasta la construcción de la infraestructura vial y peatonal.
"Las obras que nosotros arrancamos, como la de la carrera Séptima, las iniciamos de manera distinta para que avanzaran más rápidamente. Aquí se hicieron redes de servicios públicos, espacio público, ciclorruta, carriles mixtos y carriles de TransMilenio", señaló el mandatario.
El alcalde agregó que la coordinación entre las entidades públicas, los contratistas y el sector privado también ayudó a agilizar los trámites. Según indicó, este modelo de trabajo se busca aplicar en los demás frentes de construcción de la carrera Séptima.
Así cambió el espacio frente a la Fundación Santa Fe
Con la entrega de este tramo no solo se recuperó espacio para que los carros puedan circular. También quedaron listos otros trabajos que harán parte de la nueva carrera Séptima, como los carriles por donde pasará TransMilenio, una ciclorruta y las vías para los vehículos particulares.
En total, los trabajos comprendieron cerca de 300 metros de nueva infraestructura vial. A esto se sumó la recuperación de 2.000 metros cuadrados de espacio público, donde se instalaron 20 materas con especies como alcaparros, fucsias, feijoas y mermeladas. También se adecuaron otros 250 metros cuadrados de jardinería.
Durante las obras también se actualizaron las redes de servicios públicos del sector y se levantó una estructura de contención de 106 metros de longitud, con alturas que oscilan entre 1,52 y 1,78 metros. Su función es darle estabilidad al terreno y servir de soporte a la nueva vía.
"Terminamos el primer frente de trabajo aquí al frente de la Fundación Santa Fe, de la 119 a la 116. ¿Qué terminamos? Espacio público, la ciclorruta, los carriles mixtos. Acá está ya terminado y por donde va a pasar TransMilenio. Esta es una muestra de cómo va a quedar todo el corredor de la Séptima", manifestó Orlando Molano, director del IDU.
Las obras se coordinaron para mantener el acceso a la Fundación Santa Fe
Los trabajos se realizaron justo frente a la Fundación Santa Fe, por lo que era importante evitar que las obras afectaran la llegada de los pacientes al centro médico o dificultaran el paso de las ambulancias. Por esta razón, la Alcaldía y las directivas de la institución tuvieron que ponerse de acuerdo para organizar los cierres y garantizar que las personas pudieran seguir accediendo a los servicios de salud con normalidad.
La Fundación Santa Fe participó en la coordinación con el Distrito para organizar los cierres y establecer las condiciones de ingreso que permitieran mantener el funcionamiento de sus servicios de salud mientras avanzaba la construcción.
¿Qué pasa con el puente de la calle 100 con carrera Séptima?
Cerca del tramo que acaba de entrar en funcionamiento, el proyecto también tiene otro frente de trabajo que comienza a tomar forma. Se trata de la construcción del nuevo puente vehicular de la calle 100 con carrera Séptima, cuya estructura anterior ya fue demolida.
El retiro del antiguo puente implicó varias actividades, entre ellas la remoción del pavimento, las barandas, las escaleras, los bordillos y las losetas del paso peatonal. También fue necesario desmontar los tableros, los accesos y las columnas que sostenían la estructura.
La siguiente etapa comenzó el 8 de octubre de 2026, cuando arrancaron los trabajos de pilotaje para construir los cimientos del nuevo puente. Según el Distrito, ya se han fundido 25 pilotes, cada uno de 80 centímetros de diámetro y 52 metros de profundidad.
La nueva estructura tendrá una capacidad mayor que la anterior: pasará de dos a cuatro carriles, con lo que se duplicará el espacio disponible para la circulación vehicular.