La Procuraduría General de la Nación abrió un seguimiento preventivo al Contrato de Obra No. 987 de 2021, por cerca de 310.625 millones de pesos, destinado al mejoramiento y mantenimiento del corredor vial Duitama - Charalá - San Gil.
El órgano de control indaga presuntas irregularidades en la ejecución física y financiera de un proyecto que lleva seis años en marcha y que sería clave para la conectividad entre Boyacá y Santander.
La actuación no implica, por ahora, una sanción, sino una vigilancia especial para verificar si lo contratado se está cumpliendo, en qué estado se encuentra la vía y si los recursos públicos están siendo ejecutados conforme a lo pactado.
Hay quejas en Charalá
Representantes de la comunidad de Charalá, municipio santandereano, pidieron que no se construya el paso nacional por la mitad del casco urbano y que, en su lugar, se evalúe una variante que rodee el municipio.
Por un lado, mantener la conectividad rural para acceder a servicios básicos y proteger la seguridad de escolares, residentes y turistas que transitan a diario por la zona.
Por el otro, preservar el patrimonio material, inmaterial y paisajístico del municipio, así como respetar su ordenamiento territorial.
Para los habitantes, atravesar el pueblo con tráfico de carga y de paso no solo aumentaría el riesgo vial, sino que alteraría la vida cotidiana, el comercio local y el valor histórico y cultural que distingue a Charalá.
Lo que le pide la Procuraduría a INVÍAS y a la Alcaldía
En el marco de la actuación preventiva, el Ministerio Público le solicitó al Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) un informe detallado sobre el avance físico y financiero del contrato.
En particular, pidió precisar las condiciones actuales de transitabilidad del corredor, el grado de cumplimiento de las obligaciones pactadas y los estudios técnicos que sustentan la construcción del paso nacional proyectado por el casco urbano.
De manera paralela, requirió a la Alcaldía de Charalá información sobre las gestiones adelantadas frente al proyecto, con énfasis en ordenamiento territorial, seguridad vial, protección del patrimonio histórico y cultural y los mecanismos de participación ciudadana que se han activado.
La idea es contrastar la visión técnica del contratista y del INVÍAS con la posición del municipio y de la comunidad.
Un corredor estratégico entre Boyacá y Santander
El proyecto de la autopista Duitama - Charalá - San Gil busca unir la Troncal Central del Norte, en Boyacá, con la Troncal Central, en Santander.
Su importancia va más allá de los tres municipios que conecta directamente.
Además, funcionaría como ruta alterna entre Tunja y Bucaramanga, capitales de Boyacá y Santander. Según las proyecciones, permitiría acortar en 99 kilómetros la distancia entre Duitama y Bucaramanga frente al trazado actual por Tunja - Barbosa - San Gil, lo que mejoraría el tráfico interdepartamental y reduciría tiempos y costos de transporte.