La construcción del corredor de la avenida 68, una de las obras de infraestructura más importantes para la movilidad de Bogotá, muestra avances significativos en su grupo 6, un tramo que hace algunos meses generaba preocupación por los retrasos acumulados y el riesgo de que el contrato fuera declarado en caducidad. Hoy, según informó el director del Instituto de Desarrollo Urbano ( IDU ), Orlando Molano , el proyecto alcanzó un 93 % de ejecución y entra en su etapa final.
Durante una visita de inspección a las obras, el funcionario destacó la transformación que ha tenido este sector del corredor, que comprende un poco más de dos kilómetros de intervención y contempla la construcción de tres kilómetros de ciclorruta, así como más de 55.000 metros cuadrados de espacio público y zonas verdes.
“Cuando llegamos estaba en el 33 %. Recuerden que este grupo estuvo a días de caducarse. El contratista venía con problemas, sanciones y multas. El contratista logró conseguir unos recursos y ya lo llevamos hoy en el 93 por ciento”, explicó Molano durante el recorrido.
El avance representa un cambio considerable para una obra que enfrentó serias dificultades contractuales y operativas, pero que actualmente muestra resultados visibles para quienes transitan diariamente por este importante corredor vial.
Costado oriental del corredor ya muestra avances visibles
Uno de los puntos más destacados del recorrido fue el estado del costado oriental de la obra, por donde circularán los buses de TransMilenio una vez entre en funcionamiento el corredor.
De acuerdo con el director del IDU, varios sectores ya cuentan con espacio público terminado y presentan adelantos importantes en infraestructura para peatones y ciclistas. “Ya tenemos el costado oriental muy avanzado, ya está parte del espacio público totalmente terminado, los mixtos, y estoy parado aquí en el costado oriental donde va a pasar TransMilenio”, señaló.
En el recorrido ya es posible observar andenes renovados, zonas verdes, obras de urbanismo, tramos de ciclorruta y espacios que buscan mejorar la experiencia de movilidad para quienes se desplazan por esta zona de la ciudad. Además, la entidad trabaja de manera conjunta con el Jardín Botánico de Bogotá en el desarrollo de la jardinería y los elementos paisajísticos que complementarán la intervención.
“Ya estamos trabajando con Jardín Botánico en todo el tema de jardinería, en los detalles, los murales maravillosos que estamos haciendo también acá”, agregó Molano.
Espacio público, ciclorrutas y zonas verdes hacen parte de la transformación
Más allá de la construcción de la futura troncal de TransMilenio, el proyecto contempla una renovación integral del entorno urbano. El grupo 6 tiene bajo su responsabilidad poco más de dos kilómetros de vía, tres kilómetros de ciclorruta y una extensa intervención en espacio público.
Las obras buscan generar condiciones más seguras para peatones, ciclistas y usuarios del transporte público, incorporando infraestructura moderna que permita una mejor conectividad y un aprovechamiento más eficiente del espacio urbano.
La recuperación de zonas verdes y la adecuación de amplios senderos peatonales hacen parte de la apuesta del Distrito por convertir la avenida 68 en un corredor más amigable para la ciudadanía. Esta intervención se suma a otros proyectos de movilidad que buscan fortalecer la conexión entre distintos sectores de la capital y ofrecer alternativas de desplazamiento más eficientes.
Compensar y el colegio Cafam concentran los principales retos pendientes
Aunque el avance general es significativo, el IDU reconoce que todavía existen algunos frentes de trabajo que requieren especial atención antes de finalizar completamente la obra.
Molano explicó que uno de los retos está ubicado frente al Comité Olímpico de Compensar, donde continúan las labores relacionadas con la instalación de redes y adecuación del espacio público. “Todo el espacio público de al frente del Comité Olímpico de Compensar, que venimos metiendo todas las tuberías”, indicó.
El segundo desafío se encuentra frente al colegio Cafam, donde fue necesario adelantar procesos especiales debido a las condiciones patrimoniales del predio.
“Aquí al frente del colegio Cafam tuvimos unos retos porque es patrimonio y tuvimos que hacer un desenglobe, hacer la compra, en fin, para el espacio público”, explicó el director del instituto.
Estos procedimientos fueron necesarios para garantizar que las obras cumplieran con las disposiciones urbanísticas y de conservación exigidas para este tipo de inmuebles.
Pese a estos desafíos, el IDU aseguró que los trabajos continúan avanzando y que los cambios ya son evidentes para la ciudadanía. “Seguimos trabajando, ya se está notando. Esto va a mejorar la movilidad, la seguridad y, como siempre lo hemos dicho, la calidad de vida de los bogotanos, por una Bogotá más conectada y más moderna”, concluyó Molano.
Con el grupo 6 cerca de su terminación, el corredor de la avenida 68 sigue consolidándose como una de las obras estratégicas para la movilidad de Bogotá. La intervención no solo facilitará la circulación de TransMilenio, sino que también entregará nuevos espacios para peatones y ciclistas, fortaleciendo la conectividad urbana en uno de los ejes viales más importantes de la ciudad.