Una acción de grupo fue presentada contra F2X S.A.S., la empresa dueña de Flypass, por presuntamente cobrar $220 por encima de la tarifa oficial en cada paso por peaje electrónico. La demanda ya avanza en el Juzgado 2 Civil del Circuito de Itagüí.
El reclamo es de un grupo de usuarios de los planes Standard y Colpass, quienes piden que se les devuelva el dinero cobrado de más.
El cobro hormiga que mueve millones
Aunque $220 parezca poco, es un cobro que se repite en cada pasada.
Teniendo en cuenta que por su plataforma pasan cerca de 4 millones de transacciones al mes y que tiene presencia en todos los peajes de la red Colpass del país.
Si se multiplica ese valor por millones, el impacto para el bolsillo de los conductores sería millonario.
Las pruebas de la demanda muestran que en el plan Standard el cobro es público. En su propia página web, flypass.com.co/tarifas, Flypass informa un “costo por débito directo a medio de pago por uso de peajes” de $220 IVA incluido, tanto en pago inmediato como pospago.
En el plan Colpass la cosa sería más grave: aunque la web dice que el usuario no paga “ningún costo”, en la demanda hay pruebas de que también se estaría debitando el mismo valor extra, sin informarlo.
Lo que dice la ley: no pueden cobrar de más
Según los abogados demandantes, Hernán Panesso y Manuel García, el cobro sería ilegal. La Resolución 20213040035125 de 2021 del Ministerio de Transporte dice: “En ningún caso, se podrá cobrar al usuario, por el paso por la estación del peaje, un valor superior a la tarifa”.
La norma establece que la tarifa oficial ya cubre la operación de intermediadores como Flypass y prohíbe pactar cobros adicionales. En agosto de 2025, el Ministerio lo reiteró con una circular para todos los operadores.
“Los peajes no son un cobro cualquiera, su tarifa la fija el Estado, no una empresa. Es un valor que el usuario no ve y por eso no reclama”, señalan los apoderados.
Aclaran que la acción no va contra los concesionarios ni contra el cobro del peaje que financia las vías, sino contra ese adicional.
¿Qué responde Flypass?
El presidente de F2X, Juan Manuel Vicente, atribuyó los cobros a un presunto error tecnológico que habría afectado a 312 usuarios que cambiaron de plan, y aseguró que ya fue corregido y el dinero reintegrado.
Para los demandantes esa explicación no cuadra, porque el cobro de $220 sigue apareciendo de forma permanente en la página de tarifas del plan Standard. “Que sea informado o que esté en el contrato no lo vuelve legal si la norma dice que en ningún caso se puede cobrar de más”, dice Panesso.
Lo que podría pasar
Si el juez falla a favor de los usuarios, Flypass tendría que restituir el dinero a todos los afectados, incluso a los que no demandaron directamente, que es la ventaja de una acción de grupo.
Además, se expone a multas de la Superintendencia de Industria y Comercio. De hecho, en abril de 2025 la SIC ya la sancionó con más de $700 millones por prácticas abusivas y cobros no autorizados.
En el peor escenario, el Ministerio de Transporte podría revocarle la habilitación para operar como intermediador, pues la resolución dice que la mantendrá “siempre que” cumpla con todas las obligaciones.