Según Red PaPaz, entre 2018 y 2024 se registraron 22.274 niñas, niños, adolescentes y jóvenes víctimas de siniestros viales en Colombia; de estos, el 11,5 % se movilizaban en vehículos particulares.
"Solo en 2025 fallecieron 514 menores de 0 a 18 años, principalmente en motocicletas (317 casos), seguidas de vehículos particulares (83 casos). En el grupo de 0 a 5 años, 50 bebés perdieron la vida y 13 de ellos se transportaban en carro, sin certeza del uso de sistemas de retención infantil", dice un estudio de la organización.
Por tal razón, Red PaPaz pide avanzar en la discusión del proyecto de ley Sillas Seguras (423 de 2025 Cámara), que lleva tres debates: si no supera su cuarta y última discusión antes del 20 de junio de 2026, se archivará.
Las sillas seguras son una medida elemental de seguridad para menores de 12 años, pero en Colombia solo uno de cada diez utiliza los sistemas de retención infantil, por lo que es indispensable que los tomadores de decisión levanten el freno que impide el avance del proyecto de ley y aceleren su obligatoriedad, dice Juan David Guarín, magíster en gerencia social, politólogo, internacionalista y experto en proyectos de Red PaPaz.
“Las sillas seguras son una medida fundamental de protección para las personas menores de 12 años que miden menos de 150 centímetros, ya que el cinturón de seguridad no es suficiente para protegerlos porque está diseñado para adultos”, expresa Guarín.
"En el Código de Tránsito solo se hace obligatorio para menores de 2 años el uso de algún tipo de sistema de retención, dejando el rango de 2 a 12 años completamente desprotegido"
¿Quiénes están impulsando la iniciativa?
Con el apoyo de UNICEF, la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la Fundación Gonzalo Rodríguez, Despacio, Conduce 50 Vive al 100, De Justicia, Movilizatorio, Ciudad Humana, entre otras organizaciones de la sociedad civil y la academia, Red PaPaz inició la petición en línea “En La Vía Escoge mi Vida” para exigir que el país cuente con esta ley.
De acuerdo con Red PaPaz, la OPS considera que un primer paso para proteger a la población infantil en las vías es que el uso de sistemas de retención infantil sea obligatorio.
“Este es uno de los cinco factores reconocidos por la OMS para la protección en seguridad vial y cuenta con evidencia sólida de su alta efectividad en la reducción de lesiones graves y fallecimientos de niñas y niños involucrados en siniestros viales”, indicó la OPS.
En países como Chile se han tomado medidas similares con resultados favorables: la reglamentación de sillas seguras en automóviles redujo en un 57 % el número de fallecidos en siniestros viales en menores de 12 años.