En la noche del 22 de abril de 2026, taxistas de Tunja y presuntos conductores de plataforma sostuvieron fuertes confrontaciones en inmediaciones del terminal de transportes de la ciudad.
Ante esto, el paro indefinido de taxistas que se venía anunciando en la capital boyacense se materializó desde el 23 de abril de 2026, pues desde las 4:00 a.m. los integrantes del gremio empezaron a bloquear la movilidad de la ciudad.
Ante la novedad de movilidad, la Secretaría de Educación de la ciudad confirmó a Alerta que habrá flexibilidad en las clases para el jueves 23 de abril, de modo que se podrán tomar de forma virtual.
"Se van a atender de manera flexible a los estudiantes que vayan llegando a los colegios", manifestó el secretario Daniel Moreno.
Por otra parte, confirmó que se garantizará el servicio del Plan de Alimentación Escolar (PAE) y que los estudiantes que utilizan transporte escolar rural, así como todos aquellos que no puedan movilizarse hacia la institución, recibirán guías de apoyo educativo.
El secretario de Movilidad de Tunja, Juan Carlos García, dijo a Alerta que están localizando a los líderes de la manifestación para coordinar una mesa de diálogo e intentar que el paro finalice lo antes posible: "Vamos a ver quiénes están organizando ese paro y escucharlos", expresó el funcionario.
Los taxistas exigen a las autoridades intensificar el control del transporte público informal, argumentando que este gremio ha aumentado y les ha afectado de manera considerable los ingresos. Asimismo, reclaman que la formalidad implica altos costos que impiden una competencia justa frente a las tarifas bajas que ofrecen los conductores de plataforma.
Por su parte, los conductores del servicio público tipo bus manifestaron que no se unirán al paro; sin embargo, no pueden prestar el servicio mientras dure la paralización de la movilidad en la ciudad.
¿Qué están haciendo las autoridades para regularizar el servicio de transporte informal en Colombia?
Es la pregunta que se hacen los taxistas en Tunja, teniendo en cuenta que, ante mesas de trabajo con la Secretaría de Movilidad municipal, esta dependencia no tiene suficientes facultades para controlar el servicio informal.