La situación en el paso fronterizo de Paraguachón, en Maicao, en La Guajira, sigue generando preocupación entre transportadores y comerciantes. El cierre, que se mantiene desde hace ocho días, tiene represadas cientos de tractomulas y mercancías que permanecen a la espera de una solución.
Ángel Ruedas, vocero del sector transporte en diálogo con La FM, aseguró que las pérdidas económicas ya son millonarias y estarían superando los $1.500 millones diarios solamente en exportaciones desde Colombia hacia Venezuela.
“Son ocho días que en estos momentos, pues ya la afectación para la economía del transporte internacional ya incurre unas cifras bastante altas. Se presume diariamente pérdidas por más de 1.500 millones de pesos”, señaló el transportador.
El bloqueo se presenta en medio de una protesta de una comunidad ubicada en el sector conocido como “la tierra de nadie”, donde los manifestantes reclaman por la situación de un familiar que, según su versión, permanece detenido en Venezuela y al que califican como un presunto preso político. Los manifestantes permanecen instalados en la zona y, hasta ahora, no hay claridad sobre cuándo podría levantarse el cierre.
Camiones y mercancías están represados
Uno de los principales problemas está en la cantidad de vehículos de carga que permanece detenidos. El transportador calcula que entre 500 y 600 tractomulas estarían afectadas entre la zona de frontera, las almacenadoras y puntos de parqueo en Maicao.
“Yo creería que solamente aquí en la frontera, con la almacenadora, alrededor de unas 500, 600 tractomulas”, explicó.
La situación también genera preocupación por el tipo de mercancía que permanece represada. Hay alimentos perecederos que podrían deteriorarse por el paso de los días y vehículos cisterna que transportan materias primas químicas destinadas a procesos industriales en Venezuela.
Según el vocero, algunas de estas cisternas permanecen estacionadas en zonas cercanas a comunidades, lo que también genera inquietud por las condiciones de almacenamiento y seguridad.
“Las mercancías se encuentran represadas. Los alimentos perecederos, pues imagínense que en su momento ya sufren una afectación bastante complicada. Los carros cisternas permanecen estacionados en zonas cercanas a comunidades, eso también preocupa por las condiciones de almacenamiento y seguridad”, indicó.
Transportadores dicen que nadie les da una respuesta
La preocupación no es solamente por las mercancías. Los conductores también están asumiendo gastos mientras permanecen detenidos y, según el sector, no existe claridad sobre quién responderá por esas pérdidas.
“En estos momentos no sabemos quién nos va a asumir. Entonces, triste y desafortunadamente, el transportador, como siempre, la cadena más importante es la que más se ve afectada”, afirmó el vocero.
“Necesitamos que le den una respuesta aquí a esta gente de esta comunidad. Ellos están haciendo una reclamación, están llamando la atención de los gobiernos de ambos países”, agregó.
¿Por qué es tan importante Paraguachón?
El cierre tiene un impacto que va más allá de los transportadores que permanecen en carretera. Paraguachón es uno de los principales pasos terrestres para el intercambio comercial entre Colombia y Venezuela, por donde circulan alimentos, materias primas y otros productos.
El vocero aseguró que una parte importante de las mercancías que llegan a Venezuela desde Colombia ingresa por este punto fronterizo, por lo que una interrupción prolongada puede terminar afectando diferentes sectores de la economía de ambos países.
Mientras continúa la protesta, los transportadores esperan que haya una respuesta oficial y que se pueda establecer una ruta para reabrir el paso y permitir la salida de los vehículos y mercancías represadas.
Tres preguntas clave
¿Cuánto dinero se estaría perdiendo por el cierre?
Según el vocero del sector transporte, las pérdidas superarían los $1.500 millones diarios únicamente en exportaciones desde Colombia hacia Venezuela. A esto se suman los costos que están asumiendo transportadores, empresas y propietarios de mercancías.
¿Cuántas tractomulas están represadas?
El cálculo entregado por el transportador está entre 500 y 600 tractomulas afectadas entre la frontera, las almacenadoras y zonas de parqueo en Maicao.
¿Qué están pidiendo los transportadores?
Piden que los gobiernos de Colombia y Venezuela intervengan para buscar una solución al cierre. En particular, solicitan la presencia de delegados de la Cancillería colombiana que puedan gestionar una respuesta ante las autoridades venezolanas frente a la situación que originó la protesta.