Las comunidades del corregimiento 4 de Villavicencio, capital del Meta, confirmaron que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) les informó que no se trasladará la caseta del peaje conocido como La Libertad, ubicado en la vía que los une con el municipio de Puerto López, al oriente del departamento, y que conecta con Vichada.
Voceros de las comunidades indicaron que la ANI determinó que: "no es viable trasladar el peaje La Libertad en la vía que conecta a Villavicencio con Puerto López (Meta)", por las afectaciones que generaría al recaudo que se requiere para sostener el contrato de concesión a cargo de la firma Vial del Llano.
El anuncio les llegó a los habitantes del corregimiento en un documento enviado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en el que les advierte que: "no es jurídica, técnica, financiera, social ni administrativamente viable avanzar actualmente con el traslado".
Ante la decisión de la ANI, los voceros comunales del corregimiento denunciaron que esta determinación revirtió compromisos previos de reubicación pactados con la comunidad durante el gobierno de Gustavo Petro.
¿Cuáles son las razones de la ANI?
Pese a los reclamos y las protestas, que incluyeron bloqueos viales durante varios meses, la ANI aseveró que la decisión de no trasladar la caseta del peaje La Libertad en el Meta se tomó tras analizar que:
- Un menor flujo vehicular, con una nueva ubicación, reduciría el tráfico en un 42,6 %.
- El déficit en el recaudo representaría una caída del 32,24 %, equivalente a aproximadamente $61,7 millones diarios.
- La ANI no cuenta con el presupuesto para construir la nueva caseta.
- Las dificultades en la adquisición de predios, la obtención de licencias ambientales y las afectaciones al cierre financiero y al mantenimiento del corredor vial por parte de la concesión.
La ANI sostiene que cualquier traslado debe estar respaldado por estudios técnicos, financieros, sociales y jurídicos.
Ante la argumentación, la comunidad reclama una solución al conflicto por la ubicación del peaje.
¿Qué dice la Unión Sindical Obrera USO?
En vocería de las comunidades, Camilo Acero, director de Asuntos Jurídicos del sindicato de ECOPETROL USO Meta, denunció públicamente que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) decidió no continuar con el proyectado traslado del peaje La Libertad, situado en la vía que conecta a Villavicencio con Puerto López.
"Se desconoce de esta manera los acuerdos previos que se habían alcanzado con las comunidades de los corregimientos 4 y 7 de la capital del Meta", dijo Camilo Acero.
El vocero sindical advirtió que, tras meses de mesas de diálogo y protestas ciudadanas de habitantes y trabajadores del sector petrolero, que reclaman una solución al impacto económico de este cobro dentro de la jurisdicción municipal, la entidad decidió "echar para atrás los compromisos pactados" desde diciembre de 2025.
Camilo Acero dijo que, junto a las comunidades, seguirán con la lucha para que les retiren la caseta de peaje La Libertad.
En el Meta, las comunidades que viven cerca de los principales corredores viales han protestado con bloqueos y cierre de casetas contra el cobro de los peajes que les impone la Nación a través de las concesiones.
¿Quién opera las vías en el Meta?
La operación de las principales carreteras en el departamento del Meta está dividida entre concesiones viales privadas, que son vigiladas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías).
La encargada de operar y mantener la vía entre Villavicencio y Puerto López, y que une al Meta con el Vichada, es la concesión Vial del Llano.
Esta concesión también opera la vía Villavicencio–Acacías–Guamal–San Martín–Granada, que une al Meta con el Guaviare.
La Vía al Llano, que comunica a Bogotá con Villavicencio, está concesionada por la empresa Coviandina, que se encarga de la administración, operación y mantenimiento de túneles, viaductos y peajes.
Y Covioriente (Concesionaria Vial del Oriente) administra y opera el corredor vial de cuarta generación (4G) que interconecta Villavicencio (Meta) con Yopal (Casanare).
Las vías secundarias y terciarias las administran la Gobernación del Meta y las alcaldías de cada uno de los 29 municipios.