La malla vial de Santa Marta vuelve al centro del debate. Mientras crecen las quejas ciudadanas por el deterioro de las calles, el Concejo Distrital citó a las autoridades encargadas del mejoramiento de las vías para que respondieran por qué no se han hecho inversiones sobre aquellas zonas que son susceptibles a accidentes de tránsito.
El secretario de Infraestructura, Luis Felipe Gutiérrez, informó ante el cabildo que se han identificado 80 puntos críticos y 172 huecos en la ciudad, para cuya intervención se han destinado 28 mil millones de pesos.
Dijo que estos recursos no están enfocados únicamente en “tapar huecos”, como se ha cuestionado, sino en ejecutar intervenciones que permitan recuperar tramos estratégicos que hoy afectan la movilidad, la seguridad vial y la dinámica económica de la capital del Magdalena.
El funcionario sostuvo que el plan contempla acciones en sectores donde el deterioro es evidente y ha sido reportado de manera reiterada por la comunidad, incluyendo corredores con alto flujo vehicular y zonas residenciales que han visto comprometida su transitabilidad.
"Responderemos a la necesidad de los samarios": Secretario
Las obras priorizarán vías que cumplen un papel clave en la movilidad urbana, con el objetivo de mejorar la conectividad entre barrios y descongestionar sectores donde el mal estado de la vía genera trancones y riesgos de accidentes.
Además, se indicó que "estas intervenciones buscan responder a una necesidad urgente y es el desgaste acumulado de la malla vial, que por años no ha recibido mantenimiento suficiente, situación que hoy se refleja en huecos, fisuras y tramos prácticamente intransitables".
En ese sentido, la Secretaría de Infraestructura insiste en que el plan hace parte de una estrategia progresiva y que los recursos serán ejecutados de manera focalizada para garantizar impacto.
"Nosotros encontramos una malla vial bastante deteriorada en Santa Marta, y eso no es una percepción aislada, sino el resultado de un ejercicio técnico que realizamos desde la Gerencia de Infraestructura. A través de una aplicación que desarrollamos, llamada ‘Pilas con el hueco’, invitamos a la ciudadanía a que nos ayudara a identificar los puntos más afectados en la ciudad y ese ejercicio nos permitió tener un primer diagnóstico claro de la situación", afirmó Luis Felipe Gutiérrez, gerente de Infraestructura.
Más de 100 huecos en la ciudad están identificados
Recordó que "gracias a esa herramienta y al reporte activo de la gente, logramos identificar aproximadamente entre 170 huecos en distintos sectores de Santa Marta. Sabemos que dentro de ese inventario también hay casos donde se traslapan intervenciones, especialmente por trabajos realizados por empresas de servicios públicos en redes de acueducto y alcantarillado, que han terminado afectando la malla vial”, anotó.
Es así que, a partir de ese inventario, las autoridades iniciaron un proceso técnico para estimar cuánto costaría intervenir esos puntos críticos, recordando que no se trata solo de tapar huecos, sino de hacer intervenciones que realmente mejoren las condiciones de las vías y respondan a una necesidad que la ciudad viene arrastrando desde hace años.
"Necesitamos que los huecos se tapen y nos eviten accidentes": taxistas
Fabián González, taxista de Santa Marta, señaló que son ellos los más sufren en las vías, porque "esos huecos no solo dañan los carros, también ponen en riesgo la vida de uno y de los pasajeros. Aquí ya han pasado varios sustos por esquivar un hueco y terminar invadiendo el otro carril".
"Hay tramos donde ya se sabe que tiene uni que frenar casi que en seco porque si no, se daña el vehículo. Eso afecta el trabajo, porque cada arreglo sale del bolsillo de uno. Lo que pedimos es que tapen esos huecos antes de que pase una tragedia", refirió.
El gremio de la mancha amarilla vio con buenos ojos que las autoridades anunciaran las inversiones, pero destacaron también en que lo que necesitan como actores de las vías es que ese recurso se vea en las calles, para así salvaguardar la seguridad de los ciudadanos.
Lo que respondió el Concejo
Por su parte, el concejal Jaime Linero, quien hizo la proposición, dijo que "este debate nació de la preocupación ciudadana con el tema de la red vial, del deterioro que es evidente. Y nosotros lo hemos dicho desde esta Corporación, que hay una doble afectación debido a que también se le afecta el bolsillo a los samarios por cómo están las vías, las avenidas principales, los constantes mantenimientos y las reparaciones de los vehículos. Nosotros hicimos un trabajo de campo donde interactuamos con los usuarios, con los conductores, y esa era la queja constante de muchos".
Al cierre del debate de control político, varios concejales manifestaron su tranquilidad al conocer que, a partir de estas discusiones, se proyectan inversiones concretas para la recuperación de la malla vial en Santa Marta. Coincidieron en que este tipo de ejercicios permiten visibilizar las problemáticas de la ciudad y, sobre todo, impulsar acciones que respondan a las necesidades urgentes de los samarios, como el mejoramiento de las vías.
Por ahora, el reto de la administración será demostrar en terreno que la inversión sí se traduce en soluciones reales y visibles, en una ciudad donde cada hueco - para los samarios - se ha convertido en símbolo del "abandono" y en motivo constante de reclamo.