Están completamente incomunicados los cuatro municipios del departamento de Vichada debido al mal estado de la única vía terrestre que los une con el Meta y con el centro del país.
Pese a que ha sido histórico que este departamento de la Orinoquia no cuente con una verdadera vía que lo comunique con el resto de Colombia, las fuertes lluvias de este 2026 empeoraron los 200 kilómetros que unen al municipio de Cumaribo con Puerto Gaitán, en el Meta.
"No se puede ni salir ni se puede entrar", denunció el mismo gobernador del Vichada, Fulberto Guevara, quien reconoce que las fuertes lluvias han empeorado la conectividad terrestre con el centro del país.
Los habitantes de Cumaribo, Primavera, Santa Rosalía y Puerto Carreño, su capital, salieron a denunciar la crisis que están enfrentando, dado que, debido a la falta de vía, no tienen combustible ni abarrotes para la vida diaria.
"Este año la situación de la carretera ha sido la peor de su historia". Aseguran que un recorrido entre Villavicencio y Cumaribo, primer municipio del Vichada, puede tardar hasta 40 horas en un vehículo tipo bus y que la situación empeora para los transportadores de carga, quienes duran días intentando cumplir su destino.
¿Qué dice el gobernador del Vichada?
En medio de la incomunicación que padece el Vichada por el mal estado de su carretera nacional, sus autoridades salieron a reclamar por la crítica situación de aislamiento que están enfrentando desde hace varias semanas por cuenta de las fuertes lluvias.
Guevara confirmó que el tramo con mayores dificultades para transitar está entre Puerto Gaitán, municipio del Meta, y Cumaribo, municipio del Vichada, donde la carretera está en "muy mal estado".
Aseguró que el tramo entre Carimagua, región del Meta, que une a El Viento, en el Vichada, "es un solo hueco donde el tráfico es imposible para los vehículos de todo tipo".
El mismo gobernador del Vichada reconoció el desabastecimiento de combustible y abarrotes que ya se está padeciendo en los cuatro municipios de su departamento, que dependen de la única vía que los une con el resto de Colombia.
Alertó sobre la dificultad para sacar pacientes con atención urgente a centros médicos de Villavicencio o Bogotá, dado que es imposible sacar o ingresar alguna ambulancia.
Desde el Vichada le reclaman al mandatario por la posible falta de gestión para que se hicieran los arreglos o el mantenimiento que evitaran esta crítica situación de incomunicación.
¿Cómo sufren los habitantes del Vichada?
Todos los productos que llegan al Vichada deben ingresar por la única vía que tienen y que está en pésimas condiciones, según confirman los habitantes y los transportadores, quienes sufren todos los años las dificultades de no tener una verdadera carretera nacional.
"Es completamente un hueco o una trocha la carretera que nos une con el resto del país", aseveran los habitantes de los cuatro municipios del Vichada, donde ya se enfrenta el desabastecimiento o los altos precios por los costos que deben asumir para poder llevar los productos que requieren.
Los transportadores de carga pesada o de pasajeros califican como un "calvario" el recorrido que deben hacer para llegar o salir del Vichada.
De los cuatro municipios del Vichada, Cumaribo es el más afectado por el mal estado de la vía y donde ya se enfrenta escasez de alimentos, como los cereales, dado que los carros de carga pesada que intentan llegar casi siempre quedan "sepultados en el lodo por varios días".
Los comerciantes y pequeños empresarios del Vichada también advierten pérdidas económicas, dado que no solo faltan los productos, sino que, cuando logran llegar desde Villavicencio o el interior del país, ya están en mal estado por la demora o con altos precios por los costos del recorrido.
Por eso, y con este panorama de incomunicación, se ratifica al Vichada como uno de los departamentos de los Llanos de Colombia más abandonados del país.
Opciones de comunicación con el Vichada
La incomunicación terrestre que padece el Vichada por el mal estado de la única vía que tiene pone sobre la mesa las posibles alternativas que les quedan a los 100.000 habitantes de sus cuatro municipios para conectarse con el resto de Colombia.
Por ahora, la única forma que tienen para llevar productos y abarrotes, como los alimentos o combustibles que requieren para el desarrollo de la vida diaria, es el río Meta, donde con lanchas o embarcaciones grandes pueden abastecerse en sus territorios.
"Estamos usando la navegabilidad del río Meta, el cual por esta época y debido a las lluvias, tiene buen caudal de agua", dicen los comerciantes que usan esta alternativa al costo que sea para llevar sus productos.
Pese a que también tiene comunicación aérea, este servicio no es tan accesible para los vichadenses debido a sus elevados costos.
¿Cuántos recursos han invertido en la carretera al Vichada?
Desde el Gobierno del presidente Iván Duque Márquez se anunció mejorar la conectividad y competitividad de las regiones y, a través del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), se anunció una intervención para la transversal de La Altillanura, con una inversión de $770.000 millones para lograr una conexión entre el Meta y el Vichada.
Se trataba de la pavimentación de 137 kilómetros del tramo Puerto Gaitán - Puente Arimena - El Viento, al igual que de 20 kilómetros para unir a Juriepe con Puerto Carreño, capital del Vichada.
Sin embargo, en 2025 y con el gobierno de Gustavo Petro, se confirmó que esa obra apenas presentaba un avance físico promedio del 27% en todos los tramos, según señaló la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.
En medio de la crisis por la incomunicación, los habitantes, comerciantes y dirigentes del Vichada salen a reclamar porque este nuevo gobierno les ayude a terminar la tan anhelada obra.
El Vichada es uno de los departamentos de la Orinoquia con una extensión superior a los 100.000 metros cuadrados, dedicados en su mayoría a la agricultura y la ganadería.
Su mayor desarrollo económico depende de la relación fronteriza que tiene con Venezuela y que limita con el río Orinoco.